视频！平潭公铁大桥首个主塔墩承台浇筑已完成，离通车不远了！

好消息!平潭公铁两用大桥有最新进展啦!

　　大桥首个主塔墩承台浇筑完成!

　　这个承台平面面积约为2673平方米，

　　近乎有7个标准篮球场那么大。

　　项目建设速度加快后，

　　看来我们离通车更近了!

平潭海峡公铁两用大桥施工动画

　　↑两艘施工船正在承台周围为浇筑提供物料

据了解，大小练水道桥共有S03、S04二个主塔墩，S04主塔墩作为平潭海峡公铁两用大桥首座承台混凝土浇筑，承台为哑铃型结构，这个承台平面面积约为2673平方米，近乎有7个标准篮球场那么大。

据介绍，此次S04号承台浇筑最大的难题是材料供应，总共需要10880立方米混凝土，所有的材料都需要水上依靠船舶连续补料供应。为此，项目部做了细致安排，决定浇筑由2艘搅拌船共同供应，配合2台汽车泵、1台地泵、1台布料机和5辆混凝土罐车，确保浇筑顺利完成。

而为加快混凝土浇筑速度，现场施工人员还根据实际情况在合适的位置设置滑槽，优化承台混凝土配合比，延长混凝土初凝时间，保证施工质量。

     国内首座真正意义上的公铁两用跨海大桥

　　平潭要发展旅游，路网通行很重要。旅游发展，离不开交通设施的完善。

　　2010年11月，平潭海峡大桥正式试通车，平潭人改变了轮渡的历史。

　　2013年11月，平潭海峡公铁两用大桥正式开建，拉开了平潭对外交通路网的新篇章。

平潭海峡公铁两用大桥是福州至平潭铁路跨海段桥梁工程的主体部分，是国内首座真正意义上的公铁两用跨海大桥，也是国内目前施工难度最大的公铁两用跨海桥梁，上层为公路，下层为铁路，拟2019年建成通车。

其中，铁路为双线有碴轨道，设计时速200km/h，桥梁宽度为12.2m;公路为双向六车道，设计时速100km/h，桥梁宽度35.5m。

大桥建成后，平潭到福州只需要30分钟车程，两地 “半小时生活圈” 就此形成，未来的平潭将形成海、陆、空多层次的便捷交通网。